A、B油路都采用節(jié)流閥，B油路采用減壓閥的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)節(jié)流閥應(yīng)靠近油缸，如果減壓閥靠近油缸，則當(dāng)A IZl進(jìn)油，B IZl回油時(shí)，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個(gè)壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關(guān)小，出口流量變小，造成供給液壓缸的流量不足。當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)趨于停止時(shí)，液壓缸B腔壓力又會(huì)降下來，控制壓力隨之降低，減壓閥開口度加大，出口流量又增加。這樣反復(fù)變化，會(huì)使液壓缸運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

回油路上的調(diào)速閥、節(jié)流閥等，其安裝位置應(yīng)緊靠主換向閥，盡量減少回路壓力損失，有利于其它閥的回油或泄漏油暢通。

壓力表開頭位置須緊靠底板塊;在集中供油系統(tǒng)中，壓力表開關(guān)的數(shù)量至少一個(gè)，與集中供油中減壓閥的數(shù)量相同，凡有減壓閥的支路系統(tǒng)都應(yīng)設(shè)一個(gè)壓力表開關(guān)。

相關(guān)標(biāo)簽：雙端面磨床,瓦型磨床,振動(dòng)送料器,四端面磨床,通過式雙端面磨床